{"id":10525,"date":"2022-10-21T12:02:43","date_gmt":"2022-10-21T18:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.blplegal.com\/incentives-for-electric-mobility\/"},"modified":"2022-10-21T12:02:43","modified_gmt":"2022-10-21T18:02:43","slug":"incentivos-movilidad-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blplegal.com\/es\/incentivos-movilidad-electrica\/","title":{"rendered":"Incentivos a la movilidad el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\" align=\"left\"><a href=\"https:\/\/www.blplegal.com\/ruben-fuentes\/\"><strong style=\"color: #002293;\">Ruben Fuentes<\/strong><\/a><br>\nAsociado Senior<br>\nGuatemala<br>\n<a href=\"mailto:rfuentes@blplegal.com\">rfuentes@blplegal.com<\/a><\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 31 de agosto de 2022 entr\u00f3 en vigor el Decreto No. 40-2022 que contiene la Ley de Incentivos para Movilidad El\u00e9ctrica. Bajo esta normativa, se busa promover el uso de veh\u00edculos impulsados por electricidad o por hidr\u00f3geno. Parte de los objetivos de la citada ley incluye la mitigaci\u00f3n de emisi\u00f3n de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ley en menci\u00f3n establece aspectos interesantes para inversionistas interesados en el sector ya que establece incentivos fiscales para varias actividades y sectores. As\u00ed las cosas, los incentivos fiscales se resumen en:<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de importaci\u00f3n o el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de la primera venta, as\u00ed como el Impuesto Espec\u00edfico a la Primera Matricula de Veh\u00edculos Automotores Terrestres (IPRIMA) aplicables a la compraventa de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, motocicleta el\u00e9ctrica o impulsado por hidr\u00f3geno para todo uso, importado, ensamblado o producido en Guatemala.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de importaci\u00f3n o el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de la primera venta as\u00ed como el Impuesto Espec\u00edfico a la Primera Matricula de Veh\u00edculos Automotores Terrestres (IPRIMA) aplicables a la compraventa de telef\u00e9rico, funicular, tren el\u00e9ctrico, tren ligero, tranv\u00eda o troleb\u00fas, para todo uso, importado, ensamblado o producido en Guatemala.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n regresiva anual del impuesto sobre circulaci\u00f3n de veh\u00edculos terrestres, mar\u00edtimos y a\u00e9reos, \u00fanicamente para veh\u00edculo el\u00e9ctrico, veh\u00edculo h\u00edbrido, veh\u00edculo h\u00edbrido pesado o especial, motocicleta el\u00e9ctrica, veh\u00edculo impulsado por hidr\u00f3geno, telef\u00e9rico, funicular, tren el\u00e9ctrico, tren ligero, tranv\u00eda o troleb\u00fas para servicios de transporte p\u00fablico, transporte colectivo y para todo uso.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto Sobre la Renta (ISR) por la actividad de ensamblaje y\/o producci\u00f3n de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, veh\u00edculo h\u00edbrido, motocicleta el\u00e9ctrica, veh\u00edculo impulsado por hidr\u00f3geno y sistema de transporte el\u00e9ctrico realizada en Guatemala.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) y del Impuesto Sobre la Renta (ISR) aplicables a la prestaci\u00f3n de servicio de transporte p\u00fablico y transporte colectivo a trav\u00e9s de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, veh\u00edculo h\u00edbrido, veh\u00edculo impulsado por hidr\u00f3geno y sistema de transporte el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de importaci\u00f3n o el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de la primera venta aplicables a la importaci\u00f3n o compraventa de componentes espec\u00edficos del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, motocicleta el\u00e9ctrica, sistema de transporte el\u00e9ctrico o veh\u00edculo impulsado por hidr\u00f3geno, telef\u00e9rico, funicular, tren el\u00e9ctrico, tren ligero, tranv\u00eda o troleb\u00fas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Exenci\u00f3n del Impuesto al Valor Agregado (IVA) de importaci\u00f3n o el Impuesto al Valor Agregado (IVA) de la primera venta aplicables a la importaci\u00f3n o compraventa de cargador para veh\u00edculo o motocicleta el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es importante mencionar que las exenciones fiscales antes mencionadas tienen una vigencia de diez (10) a\u00f1os contados a partir del 31 de agosto de 2022. Vencido ese plazo, todas las actividades tendr\u00e1n el tratamiento tributario ordinario.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Del mismo modo, la ley establece facilidades para la obtenci\u00f3n de permisos de funcionamiento y operaci\u00f3n para empresas interesadas en prestar el servicio de carga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico, servicio de carga para veh\u00edculo de hidr\u00f3geno, o servicio de carga para sistema de transporte el\u00e9ctrico. Estas actividades son aprobadas por el Ministerio de Energ\u00eda y Minas a trav\u00e9s de un procedimiento especial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Adem\u00e1s, se permite que el distribuidor o comercializador de los veh\u00edculos impulsados por energ\u00eda el\u00e9ctrica o sea tambi\u00e9n proveedor del servicio de carga de las bater\u00edas correspondientes. Esto permite a una empresa prestar la totalidad de los servicios. En el caso de los veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno, las empresas que presten el servicio de carga de los tanques deben ajustarse a un reglamento espec\u00edfico emitido por el Ministerio de Energ\u00eda y Minas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las ventajas fiscales que ofrece la ley pueden resultar atractivas para inversionistas interesados en el sector de movilidad el\u00e9ctrica o a base de hidr\u00f3geno, sobre todo, porque gozar\u00e1n de estabilidad tributaria hasta el 30 de agosto de 2032. Es importante mencionar que esta ley no establece prohibiciones a empresas que ya gozan de otros incentivos fiscales para que apliquen a actividades exentas relacionadas con la movilidad el\u00e9ctrica o a base de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Actualmente se discute ante el Congreso de la Rep\u00fablica diversas iniciativas de ley complementarias y destinadas a fomentar la inversi\u00f3n a trav\u00e9s de incentivos fiscales.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\" \/>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.blplegal.com\/blp-web-2021\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/RUBEN-FUENTES.png\" alt=\"\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\" align=\"left\"><a href=\"https:\/\/www.blplegal.com\/ruben-fuentes\/\"><strong style=\"color: #002293;\">Ruben Fuentes<\/strong><\/a><br>Asociado Senior<br>\nGuatemala<br>\n<a href=\"mailto:rfuentes@blplegal.com\">rfuentes@blplegal.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ruben Fuentes Asociado Senior Guatemala rfuentes@blplegal.com El 31 de agosto de 2022 entr\u00f3 en vigor el Decreto No. 40-2022 que contiene la Ley de Incentivos para Movilidad El\u00e9ctrica. 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