US$687,4M
Presupuesto total
2 líneas
7 unidades funcionales
21 abr. 2027
Cierre de recepción de ofertas
Por qué este proyecto capta la atención del mercado
El 21 de octubre de 2026 se publicó el pliego de condiciones de la licitación pública internacional para la ampliación y mejoramiento del Corredor Vial San José – San Ramón. El Consejo Nacional de Vialidad (CONAVI) es el organismo ejecutor, a través de la Unidad Ejecutora San José – San Ramón, y el proyecto cuenta con financiamiento internacional aprobado por ley. El pliego y el Data Room con la información técnica del proyecto están disponibles en el portal de licitaciones de CONAVI.
Presupuesto total de US$687,4 millones, dividido en dos líneas: Línea 1 (US$324,5 millones) y Línea 2 (US$362,9 millones).
Modalidad llave en mano, que integra diseño, construcción, equipamiento, puesta en operación y mantenimiento durante el plazo contractual.
Posibilidad de ofertar por una o ambas líneas. Para adjudicarse ambas, se debe acreditar capacidad para ejecutarlas de forma simultánea e independiente.
Evaluación en la que el precio representa el 90% del puntaje.
Anticipo de hasta el 20% por unidad funcional, respaldado por una garantía del 100% del monto anticipado.
Proceso internacional sin precalificación, bajo el esquema de una etapa y dos sobres.
Régimen de contratación bajo las políticas de adquisición del BCIE, un marco reconocido internacionalmente que ofrece previsibilidad a oferentes locales e internacionales.
Alcance del proyecto
El proyecto comprende la intervención del corredor San José – San Ramón, sobre la Ruta Nacional N.° 1, en el tramo entre La Sabana y San Ramón, así como la Radial Río Segundo entre Alajuela y Belén. Se trata de una intervención de aproximadamente 55,6 km en el corredor principal y 4,45 km adicionales en la Radial Río Segundo.
El pliego organiza las obras en siete unidades funcionales agrupadas en dos líneas. Quien oferte debe cotizar todas las unidades funcionales de la línea seleccionada:
Línea 1: Sabana – Hospital México, Hospital México – Real Cariari, Real Cariari – Río Segundo y Naranjo – San Ramón.
Línea 2: Río Segundo – Manolos, Manolos – Naranjo y Radial Río Segundo.
Plazo de 72 meses por unidad funcional: 12 de diseño, 48 de construcción y equipamiento y 12 de corrección de defectos, con mantenimiento durante todo el plazo.
Requisitos clave para participar
La evaluación previa es de cumplimiento estricto y solo las ofertas que la superen pasan a la apertura económica. Entre los principales requisitos destacan:
Experiencia general de al menos 15 años en infraestructura de transporte.
Al menos tres contratos de carretera nueva o ampliación, cada uno con dos carriles por sentido y un mínimo de 15 km.
Estados financieros auditados de 2023 a 2025 y cierre de 2026, con indicadores mínimos de liquidez y endeudamiento.
Consorcios de hasta tres integrantes, con responsabilidad conjunta y solidaria.
Subcontratación máxima del 40% del monto de cada línea, con No Objeción previa.
Director de Obras y Director de Diseño con 15 años de experiencia, además de un equipo de especialistas.
Metodología Fast-Track y entregables BIM, incluidos videos Render 4D.
Garantía de cumplimiento del 5% del monto contractual de cada línea.
Fechas clave
Visitas guiadas: 11 y 12 de enero de 2027.
Reunión de homologación: 15 de enero de 2027.
Cierre de aclaraciones: 1 de abril de 2027.
Cierre de recepción de ofertas: 21 de abril de 2027, 11:59 p. m.
Apertura pública: 22 de abril de 2027, 10:00 a. m.
Estas fechas deberán confirmarse mediante las aclaraciones o enmiendas oficiales que se emitan durante el proceso.
Consideraciones antes de ofertar
Dada la escala del proyecto y las exigencias del pliego, conviene validar desde temprano el cumplimiento de los umbrales financieros, la experiencia requerida y la disponibilidad del personal clave, así como solicitar las aclaraciones formales que correspondan antes de presentar la oferta.
Marco legal
Régimen de contratación
El proyecto está regulado mediante la Ley N.° 10899, publicada en el Alcance N.° 37 a La Gaceta N.° 68 del 15 de abril de 2026. Dicha ley aprueba los contratos de préstamo suscritos por la República de Costa Rica con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional, con el propósito de financiar la ejecución de esta obra vial.
El proyecto queda vinculado a las políticas de adquisición del BCIE. Con la publicación del pliego, el análisis de una eventual oferta debe considerar sus anexos, apéndices y el Data Room, así como las circulares, aclaraciones y enmiendas que se emitan durante el proceso.
Fuente: Ley N.° 10899, Alcance N.° 37 a La Gaceta N.° 68 del 15 de abril de 2026; Pliego de condiciones SDO CRI-2026-2341-34907-O.
Portfolio snapshot
| Proceso | SDO CRI-2026-2341-34907-O |
| Organismo ejecutor | CONAVI, Unidad Ejecutora San José – San Ramón |
| Modalidad | Llave en mano, una etapa y dos sobres, sin precalificación |
| Norma aplicable | Ley N.° 10899 |
| Régimen de contratación | Políticas de adquisición del BCIE |
| Presupuesto total | US$687.374.301 |
| Línea 1 | US$324.460.256 |
| Línea 2 | US$362.914.045 |
| Plazo | 72 meses por unidad funcional |
| Validez de la oferta | 120 días desde la fecha límite de recepción |
| Publicación del cartel | 21 de octubre de 2026 |
| Cierre de ofertas | 21 de abril de 2027 |
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