Oportunidad de inversión en infraestructura vial
Gobierno de Costa Rica anuncia próxima licitación para construcción de Ruta San José-San Ramón
Uno de los proyectos de infraestructura vial de mayor envergadura en la historia reciente del país, con financiamiento internacional ya aprobado.
US$770M
US$600M / US$170M
~60 km
Por qué este proyecto capta la atención del mercado
El Corredor San José – San Ramón es una de las arterias viales más transitadas de Costa Rica y una pieza clave de la conectividad entre el Área Metropolitana, Alajuela y la región de Occidente. Su ampliación y mejoramiento, junto con la Radial Río Segundo, representa una inversión de infraestructura de gran escala respaldada por financiamiento internacional ya aprobado por ley, lo que ofrece a los interesados un punto de entrada claro a un proyecto de alto perfil, con reglas de contratación internacionalmente reconocidas (BCIE) y un cronograma de publicación de cartel ya anunciado por el MOPT.
Financiamiento asegurado por US$770 millones, combinando recursos del BCIE (US$600M) y el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional (US$170M).
Cobertura de aproximadamente 60 km entre el corredor principal (55,6 km, Ruta Nacional N.° 1, La Sabana – San Ramón) y la Radial Río Segundo (4,45 km, Alajuela – Belén).
Alcance de obra diverso: ampliación, rehabilitación y mejoramiento vial, intercambios, puentes, pasos peatonales, pasos de fauna, bahías para autobuses, estaciones de peaje y sistemas ITS — múltiples frentes de participación para constructoras, consorcios y proveedores especializados.
Régimen de contratación bajo las políticas de adquisición del BCIE, un marco reconocido internacionalmente que ofrece previsibilidad a oferentes locales e internacionales.
Publicación del cartel anunciada por el MOPT para agosto, lo que abre una ventana próxima para el análisis técnico y la preparación de ofertas.
Alcance preliminar del proyecto
El proyecto comprende la intervención del corredor San José – San Ramón, sobre la Ruta Nacional N.° 1, en el tramo entre La Sabana y San Ramón, así como la Radial Río Segundo entre Alajuela y Belén. Se trata de una intervención de aproximadamente 55,6 km en el corredor principal y 4,45 km adicionales en la Radial Río Segundo.
Las obras anunciadas incluyen ampliación, rehabilitación y mejoramiento vial, así como componentes complementarios asociados a intercambios, puentes, pasos peatonales, pasos de fauna, bahías para autobuses, estaciones de peaje, sistemas ITS y otras obras necesarias para la operación del corredor.
Aspectos pendientes de definición en el cartel
Los siguientes elementos aún deben ser precisados en el pliego definitivo y conviene monitorear de cerca:
Estructura del proceso y eventual división por lotes, tramos o paquetes constructivos.
Requisitos de elegibilidad y experiencia técnica específica.
Capacidad financiera mínima y documentación de respaldo.
Reglas para consorcios, subcontratación y acreditación de experiencia conjunta.
Garantías de participación y cumplimiento.
Cronograma de consultas, aclaraciones, presentación de ofertas y adjudicación.
Régimen aplicable a objeciones, reclamos o impugnaciones bajo normativa BCIE.
Condiciones contractuales de precio, moneda, reajustes, multas, plazo, controversias y riesgos.
Marco legal
Régimen de contratación
El proyecto está regulado mediante la Ley N.° 10899, publicada en el Alcance N.° 37 a La Gaceta N.° 68 del 15 de abril de 2026. Dicha ley aprueba los contratos de préstamo suscritos por la República de Costa Rica con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y el Fondo OPEP para el Desarrollo Internacional, con el propósito de financiar la ejecución de esta obra vial.
El proyecto queda vinculado a las políticas de adquisición del BCIE aplicables a bienes, obras, servicios y consultorías financiados con recursos de dicha entidad. En consecuencia, el eventual análisis del cartel deberá realizarse a partir del pliego definitivo y de las reglas BCIE aplicables, revisando con especial cuidado los requisitos de elegibilidad, experiencia técnica, capacidad financiera, garantías, reglas de consorcios, mecanismos de aclaración u objeción y régimen de impugnación que finalmente se establezcan.
Fuente: Ley N.° 10899, Alcance N.° 37 a La Gaceta N.° 68 del 15 de abril de 2026.
resumen de la cartera
| Norma aplicable | Ley N.° 10899 |
| Publicación | Alcance N.° 37 a La Gaceta N.° 68 del 15 de abril de 2026 |
| Objeto de la ley | Aprobación de los contratos de préstamo para financiar el proyecto |
| Contrato BCIE | N.° 2341, hasta US$600.000.000 |
| Fondo OPEP | Financiamiento complementario de US$170.000.000 |
| Monto total | US$770.000.000 |
| Corredor principal | Ruta Nacional N.° 1, tramo La Sabana – San Ramón (55,6 km) |
| Radial Río Segundo | Tramo Alajuela – Belén (4,45 km) |
| Régimen de contratación | Políticas de adquisición del BCIE |
| Estado del cartel | Aún no publicado; el MOPT anuncia publicación en agosto |
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